天気が悪くて乗れないので、雑談的に…。
某FBで随分前に話題になった「CB800 V8」。久しぶりに目にしたら、やっぱり面白かったので貼ってみます。ぱっと見でコラ画像かと思うわけだけど、アイドリングしている動画があるし、ちゃんと（？）走行可能な実車が存在するようです。面白い／面白くない、好き／嫌いの前に凄いというか…変態ですね…。
オイルクーラーさえ装着されてなくて、外観的に極力ノーマルイメージで済ませているのも面白い。キャブレターは4連を8つに分けているのかな。5678の排気は無理やり突っ込まれてる感が満載。しかし、ノーマルでも隙間のないヨンフォアに、よくこのルックスのままで4気筒を追加したものです。
噓みたいなカスタムだけど、動画で見せられると納得せざるを得ないよね。動画の録音状態のせいか、アイドリング音はドロドロしてて、ちょっと2気筒車感がある。どういう順番で各気筒が爆発してるのか？ 検索しても走行シーンの動画は出てこない。走れるん……だよね？？
多気筒化カスタム界で有名なのは、アレン・ミルヤード（Allen Millyard）というイギリス人。Lツインのカブエンジンとか、5気筒のカワサキH2、6気筒のZ1-1396cc、V12のKZ2300、果ては航空機用の星形エンジンを積んだものまで、数々の変態バイクの生みの親として名を馳せています。このCB800は彼の作品ではない…みたいですが。
V8のフォアは整備性がすっごく悪そうなのと、6､7番シリンダーが熱で大変そう、そしてエキパイとか色々が右足に触れてめちゃくちゃ熱そう、パーコレーション頻発しそう…などなど、色々気になるけど、そんなことをとやかく言うのは野暮というもの。他の多気筒化カスタムと同じく、エンジンが動いているだけで凄い！と目を丸くし、おおおー！と歓声を上げておくべきなんだと思います。（でも普通に走ったらどういう油温になるのか気になる…！）
